隨著海洋開(kāi)發(fā)的藍(lán)色革命在世界范圍內(nèi)興起，各種材料在海洋環(huán)境中的使用性能，包括機(jī)械性能與摩擦磨損性能，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。海水液壓傳動(dòng)是海洋開(kāi)發(fā)中廣泛使用的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。然而，海水液壓傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)摩擦副材料要求較高—用于海水潤(rùn)滑的摩擦材料必須具有優(yōu)異的耐磨損和耐腐蝕性能。因此，開(kāi)發(fā)適宜于海水液壓傳動(dòng)的海水潤(rùn)滑材料，并研究它們?cè)诤Ｋh(huán)境中的摩擦磨損性能和磨損機(jī)制迫在眉睫。超高分子量聚乙烯優(yōu)異特性引起相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜?、學(xué)者的較大興趣。
研究表明，在水相介質(zhì)潤(rùn)滑條件下，超高分子量聚乙烯的摩擦磨損性能主要依賴于對(duì)摩面的腐蝕和介質(zhì)的潤(rùn)滑作用。超高分子量聚乙烯在海水和氯化鈉溶液潤(rùn)滑下與GCr15對(duì)摩時(shí)，由于介質(zhì)對(duì)對(duì)摩面的嚴(yán)重腐蝕，其磨損率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于在其他條件下的磨損率。這種與對(duì)摩面所受到的腐蝕密切相關(guān)的磨損方式可稱之為間接腐蝕磨損。
研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)超高分子量聚乙烯在海水潤(rùn)滑下與耐腐蝕的Ni-P合金對(duì)摩時(shí)，由于海水較好的潤(rùn)滑作用，超高分子量聚乙烯具有較低的摩擦系數(shù)和磨損率。此外，超高分子量聚乙烯在海水和氯化鈉溶液潤(rùn)滑下與GCr15對(duì)摩時(shí)，其磨損表面呈現(xiàn)出周期性的波浪形花紋。這種磨損花紋的出現(xiàn)是超高分子量聚乙烯表面微結(jié)構(gòu)在受到對(duì)摩面上微凸體大的犁耕作用時(shí)而發(fā)生智能重建的結(jié)果?；趯?duì)超高分子量聚乙烯磨損表面形貌的掃描電鏡和三維輪廓分析，研究人員提出了粘滑動(dòng)力學(xué)機(jī)制來(lái)說(shuō)明超高分子量聚乙烯的花紋磨損。
該項(xiàng)研究是超高分子量聚乙烯在海水潤(rùn)滑應(yīng)用研究中的一項(xiàng)突破。該項(xiàng)目得到了國(guó)家“863”計(jì)劃和國(guó)家自然科學(xué)基金的支持。
科諾超高分子量聚乙烯材料制成品，具有很好的耐磨性，耐低溫性，耐海水腐蝕性，自潤(rùn)滑性，耐沖擊吸收沖擊能?，F(xiàn)在多家企業(yè)單位從我公司采購(gòu)超高分子量聚乙烯板用作海底板，海洋設(shè)備等使用效果非常的好！相信在未來(lái)越來(lái)越多的海洋工程中將應(yīng)用到超高分子量聚乙烯板這一“神奇的工程塑料”。更多詳情請(qǐng)登錄公司網(wǎng)站：http://www.cpsliao.cn
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